不鏽鋼汽（qì）車用管的（de）生產技術

鐵素（sù）體不鏽鋼（gāng）具有良好的耐氧化性、低的熱（rè）膨脹係數、高的抗腐蝕性能以及更為經濟的成本，使（shǐ）得鐵素體不鏽鋼更多地用於汽車排氣係統零部（bù）件。歐美及日本汽車（chē）全部使用（yòng）不鏽鋼材料特別是鐵素體不（bú）鏽鋼用於排氣係統零部件製造以滿（mǎn）足汽車輕量化及嚴格的尾氣排（pái）放要求。其中，汽車排氣係統中60%以（yǐ）上（shàng）零件為管件。介紹了汽車排（pái）氣係（xì）統的構成、常用不鏽鋼品種及各部件的性能要求，並闡述了汽車用不鏽鋼焊管的主要焊接加工方式。

不鏽鋼汽車用管的（de）焊接是采用不鏽鋼帶（板）為原料，用焊接的方法加工製造不鏽鋼管的一種焊接加工方式。其（qí）中，焊接方法的選擇、焊接工藝的製定及焊接操作技術等（děng）是決定不鏽鋼焊管質量的重要因素。不（bú）鏽（xiù）鋼焊管的（de）生（shēng）產方法首先要滿足不鏽鋼焊接的要求；再次，與一般不鏽鋼焊接（jiē）相比，焊管的生產還（hái）要能夠實現（xiàn）機械化和自（zì）動化（huà）以滿足大批量工業化（huà）要（yào）求。采用帶（dài）鋼連續成形直縫焊管機組的示意，不（bú）鏽鋼焊（hàn）管的（de）焊接是在連續生產線上完成的。在連續（xù）成形焊接線上，帶（dài）鋼經成形到達焊接擠壓輥（gǔn），將（jiāng）焊管焊口擠壓（yā）到適宜焊接的程度，隨即開始焊接。汽車排氣係統用不鏽鋼焊管大多壁厚在2．5mm以下，生產主要采用連續成（chéng）形直縫不鏽（xiù）鋼管的焊（hàn）接方法。這（zhè）些方法主要包括鎢極氬弧焊（TIG）、高頻電阻焊（HFW）、激光焊（LBW）以及它們之間的組合焊接（HFW+LBW）等

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